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请教美利达挑战者系列的区别~

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发表于 2012-9-3 20:13 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

挑战者300  320  350  500  600  700    具体哪些区别   性价比方面那款更高些   谢谢     看参数太外行了 实在不懂     



还有  什么叫  油刹。。
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发表于 2012-9-5 19:14 | 只看该作者
前不久自行车刚被偷了,哎
做事需认真,做人需豁达
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发表于 2012-9-5 18:03 | 只看该作者

照这发展趋势,相信在不久后的一天,我们某些喜欢在大山里游荡的棍友就会看见这样一幅画面:群山之巅,一彪形大汉脸蒙汗巾,胯下一架速降山地车,左手扶把右臂擎弯刀高高上举,虎喝一声:“呔那蟊贼!吃俺老糖一刀!”伴随着山间的回音,大汉化作骑兵状猛冲而下!只见自山顶而下,一条笔直的烟尘越来越长越来越远。。两个月后山间还残留着那汉子临走前的呐喊:刀~刀~刀~刀~刀~刀~刀~~~


~
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发表于 2012-9-5 17:41 | 只看该作者
线碟怎么不行了。大多都是用线碟。
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发表于 2012-9-5 17:39 | 只看该作者
T3铝合金架子xcm 挑3505铝架。d2。叉子 挑5就是hfs了。挑六hfs,前叉xc28tk。挑7hfs架子。大概说下。手机打字慢。没法说太详细。油刹也就是油谍影,油压v刹很少。油刹手感好。价格较高。lj油碟还不如买高端线碟bb5 bb7之类的。低端的油碟不稳定,也没有手感。不管多好的油碟都会有漏油。一些低端车或者平时通勤休息用装个v刹或者线碟完全够用了。
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发表于 2012-9-4 13:52 | 只看该作者
以下是引用断水流三师兄在2012-09-04 09:55:00的发言:
其实我感觉对于业余车手,区别并算太大,07款勇士PRO没改装过的(V刹),一样去了G219

07勇士PRO是火焰涂装那款吧?很经典的啊!
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发表于 2012-9-4 13:45 | 只看该作者
这里看能不能见到本大人
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发表于 2012-9-4 09:55 | 只看该作者
其实我感觉对于业余车手,区别并算太大,07款勇士PRO没改装过的(V刹),一样去了G219
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发表于 2012-9-4 08:21 | 只看该作者
以下是引用风铃中的刀声在2012-09-04 07:13:00的发言:

溜车并不是说越轻就溜的越远的,关键还是要看轮胎和花鼓

如果是下坡的话  还要看你体重
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发表于 2012-9-4 08:10 | 只看该作者
如果要坚持骑下去,想更舒服那就一步买到位,经常换车反而会更加费钱。如果就是锻炼身体偶尔骑骑,那公爵和挑战者的区别也不会太大,我的是挑战者350,朋友是挑战者700价格差了一倍,但是他和我骑车速度爬坡水平都差不多,主要还是看人。
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发表于 2012-9-4 07:13 | 只看该作者
以下是引用joyoy在2012-09-04 06:40:00的发言:
梦想森林说的好。我表弟是700的,这系列的不同基本是各配置的升级阶段不同,另外直观的是配置越高自身重量越趋于轻量化,据说每减轻一公斤价格增加2000米,其骑行越省力。我就有体会,骑低端的和700并行于坡道,700不蹬一直滑行,而我却要时不时的蹬一蹬才能跟上

溜车并不是说越轻就溜的越远的,关键还是要看轮胎和花鼓
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发表于 2012-9-4 06:47 | 只看该作者
还有糖总不懂滴?
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发表于 2012-9-4 06:40 | 只看该作者
梦想森林说的好。我表弟是700的,这系列的不同基本是各配置的升级阶段不同,另外直观的是配置越高自身重量越趋于轻量化,据说每减轻一公斤价格增加2000米,其骑行越省力。我就有体会,骑低端的和700并行于坡道,700不蹬一直滑行,而我却要时不时的蹬一蹬才能跟上
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发表于 2012-9-4 00:53 | 只看该作者
我想搞个便宜的
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发表于 2012-9-3 23:34 | 只看该作者
以下是引用随便看一看在2012-09-03 20:23:00的发言:

那你就踏踏实实的坐着吧
没人和你抢

开个玩笑而已,刚来论坛的时候老把你和河北老虎搞错呢。
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