委内是极端特例，油品差，而且经济崩溃，汽油派不上用场。即便如此，也不愿把油运过来还债
本帖最后由 镖师十四 于 2018-9-17 16:47 编辑
个人愚见，应该以家庭可支配纯收入的中位数来除以油价，得到的可购买汽油的升数，更有说服力
中位数比平均数更有意义。从国内随机挑100个人跟马云平均，人人都是超级富豪。但是算中位数的话，90%都是低收入群体
镖师十四 发表于 2018-9-17 16:43 static/image/common/back.gif
个人愚见，应该以家庭可支配纯收入的中位数来除以油价，得到的可购买汽油的升数，更有说服力
中位数比平 ...
我上面算的是人均gdp砍掉一半，再拿来计算购买力。因为人均gdp砍掉一半算是保守估计的正常收入了。再说所有国家都按同样的方法来计算，排名是不变的
如果你考虑的是贫富分化的问题，那直接看基尼系数就行。中国的基尼系数并不算高，和美国是同一级别的，排名相差10位以内
最贵的竟然是中国香港。
都七块九毛了。。。诶
独孤游侠 发表于 2018-9-15 21:15
我从来就不看新闻联播，平时也很少用百度，查的都是维基百科等国外权威信息源。你可以看看我整篇文章给出 ...
来，你的数据能否反应泰国的远程BUS和迷你BUS全部使用的是天然气的事实？
还有泰国是不禁摩的国家，平民老百姓普遍使用摩托出行，对于百公里油耗只有2L左右的费用来说，他们对燃料的需求和我们是不是在一个档次？
需要我提醒你一下吗？我国除了极小的农村县城，绝大多数城市禁摩限电。我国除了大城市有城铁和较为完善的公交，中小城市在禁摩的状态下能选择的是不是只有没有自行车道的自行车？
换句话说老百姓的对整个社会的通行成本是不是可以用你这张表来量化？
另外，我们坐的MINI BUS，走了70几公里，最后的高速收费不到20元，我想问问你我们油价里含的那些费用和别人能比较吗？
你的数据能反应这些吗？哪怕就算你的数据是WIKI的权威数据，也没见哪个国家领导人就拿着这种数据跑去制定政策，这不是脑残吗？
你总一个劲的强调泰国油价也很高，可泰国人骑摩托呀，长途也是用天然气，比我们的低多了。
你除了天天搜这些数据能出去谦虚点问问别人吗？问问泰国人他们一个月能收入多少，实际支出有哪些，他们的车要多少钱，燃料在总费用占多少？
别总对着个电脑想像别人的生活。对了，一会儿你别又发个泰国人的平均收入来说，咯，这就是泰国的收入，比我们还低呢。
中国老百姓普遍觉得油价高是和生活中的总支出做的对比，没人会傻到说来给爷加满喽，最后只给10块钱的事。
现在出个国也容易，你说的泰国，日本这些大家都去过，那边老百姓的生活幸福度不是你贴两个贴子就能替代的。与其抱着你的权威数据，不如自己去体验别人别样的人生。
独孤游侠 发表于 2018-9-15 21:15
我从来就不看新闻联播，平时也很少用百度，查的都是维基百科等国外权威信息源。你可以看看我整篇文章给出 ...
房价的事你让我听你来说？？
任志强20年前就开始说了，无论数据还是论据比你拿的出手的太多了，真要听不如听听他的。
观点是你的知识和阅历互相印证下的产物，不是靠你会翻个墙百个度就能行到的。
别总是在别人的专业领域靠搜数据来硬撑，步子有点大。
xgdy 发表于 2018-9-16 01:12
HK最贵啊
所以说他这帖子误导人啊，香港的士都是烧气的，何况香港屁大点地方，地铁又四通八达。需要为了通行而买车吗？
这和我国禁摩限电的城市完全没有可比性。
单纯拿油价的绝对值来说事就是耍流氓。
xgdy 发表于 2018-9-16 01:12
HK最贵啊
靠这数据来说中国的油价不贵那只能说脑子里没有回路，日本，香港这些国家产油吗？我国多少还是产油的。
而且拿期货价格来定油价是不是有点儿戏？要定为什么不拿交割价来定？退一步讲你最后定个地板价是个什么鬼？
frostleft 发表于 2018-9-17 23:18 static/image/common/back.gif
来，你的数据能否反应泰国的远程BUS和迷你BUS全部使用的是天然气的事实？
还有泰国是不禁摩的国家，平 ...
大城市禁摩托不奇怪，也是交通普遍现象，但是你这话“中国除了极小农村现成其他绝大部分城市都禁摩”……这未免就是完全不顾事实乱说了。我查到的数据，中国有64个城市有禁摩令，但除了深圳等个别城市外，其他都是部分禁摩，例如一二环以内禁摩、按牌照禁摩区域不同等等。非禁摩区是完全自由的。
就拿北京这个中国首都举例：京A，长安街白天时段禁行，其他路段都可行驶。京B，四环内（不包括四环外环辅路）禁行。而且根据摩托论坛的网友反馈，北京虽然是限摩禁摩，但是非常宽松的态度。
如果你还不服气，你可以下载一个摩托论坛的网友推荐的app“摩途”，里面非常清楚展示了全国各地的禁摩区域，这里上个图。
所以了，这和你说的“除了极小的地方其他绝大部分都禁摩”未免差的太远了吧？你就连这么容易查到的事都能随口拿不知道哪里来的说法当依据，你还有多少理论是建立在这些严重错误的论据上的？说实话我也不想一一找出来了，没有必要弄的那么剑拔弩张
这里都是棍友，我也不想把这气氛弄得太僵，如果你需要坚持你的观点那我也不会继续争论以免弄的不愉快。
但是希望你还是好好想想，当初的文革小将们听到国外生活富裕的现实就会暴怒，或是找各种理由去辩解“他们那是资本家的糖衣炮弹”，把所有反映真实情况的人都打成反党反革命，连亲人都要划清界限批倒批臭，这样的心态其实从来都没有走远。
共勉
frostleft 发表于 2018-9-17 23:18 static/image/common/back.gif
来，你的数据能否反应泰国的远程BUS和迷你BUS全部使用的是天然气的事实？
还有泰国是不禁摩的国家，平 ...
还是忍不住再说一个事吧，泰国汽车千人保有量为206，中国才154，因为外国二手车倾销的原因泰国人拥有的汽车量比中国人要多，曼谷是出了名的堵城。按你想说的逻辑的话，汽油价格对他们而言，比对我们而言更重要……
——你看，这里我还特地告诉你泰国买车比我们便宜，因为他们开放二手车进口。而中国不开放。如果我真是为了洗地啥的我会告诉你这个事实？
我也不是为了跟谁争个输赢，我纯粹只是让大家看看外面的真实世界，看看真正权威的国外第三方数据。你要坚持自己的观点也请随意，但是和睦起见请不要给坛友扣什么“洗地、误导”的帽子
frostleft 发表于 2018-9-17 23:18 static/image/common/back.gif
来，你的数据能否反应泰国的远程BUS和迷你BUS全部使用的是天然气的事实？
还有泰国是不禁摩的国家，平 ...
最后还是解释清楚一些事吧。你想表达的意思是：你怎么单提油价？怎么不看看整体收入和整体物价？你不提整体物价那就是耍流氓！
——问题是，我这帖子本来说的就是油价啊，你扯到整体物价那根本上离题了啊
另外，从你“问问泰国人他们一个月能收入多少，实际支出有哪些……别总对着个电脑想像别人的生活”这句话能看出，你总是觉得数据不能反应出这些问题，然而我想说，有个数据叫做“购买力平价人均GDP”（PPP），意思就是考虑当地衣食住行等物价后换算得出的当地人的实际购买能力。这不是我拍脑袋想出来的，而是货币基金组织、世界银行等那些顶级大脑们通过专业手段收集数据（包括你说的走访当地人）、充分整理分析出来的，我纯粹只是转述他们的研究结果而已。你能想到的东西，那些世界顶级大脑们早就想到了。
在这里也说个让你开心的事，按照PPP来算，泰国人的购买力确实略高于中国人（高出0.06），所以你感觉的东西也是有一定依据的。但泰国油价确实比中国贵很多，只是农产品、二手车等其他东西便宜了。这些事我都会如实告诉你，事实就是事实，没必要隐瞒。中国PPP世界排名是79名，也就是说按你要求的考虑到所有物价因素以后……中国还是在中间位置
来来去去还是那句话，我说这些也真不是想和你争个输赢，我只是把世界公认的权威数据转载过来给大家一个参考，真没有什么洗地的意思。你若实在不相信也不必争辩，嗤之以鼻便是。
独孤游侠 发表于 2018-9-18 03:05
最后还是解释清楚一些事吧。你想表达的意思是：你怎么单提油价？怎么不看看整体收入和整体物价？你不提整 ...
来，人们比较物价的时候都会参考三个条件。
一是相对于自身收入，二是相对于支出比率，三是相对于需求程度。这三个条件缺一个就不是在真正比较物价。
为什么我对你这篇有明显倾向的帖子格外反感？因为你打着所谓权威数据，但是没有解读其中真实的意义。你简单对比了一下绝对值和收入，就得出结论中国油价很正常，不存在高的论据实在是有些可笑。
关于权威，近年来中国统计局公布的GDP,CPI不可谓不权威，可是这些数据是真实的吗？能真实反应社会上的经济问题吗？
你越是迷信权威，你就越需要有对权威的自我解读能力，而不是抛一两篇翻墙的数据就可以代替你自己的思考。
权威也会让你得上权威的病，傲慢与偏见。
小甩棍 发表于 2018-9-16 17:34
半径五十公里！
有一定的局限性
独孤游侠 发表于 2018-9-18 00:13
大城市禁摩托不奇怪，也是交通普遍现象，但是你这话“中国除了极小农村现成其他绝大部分城市都禁摩”… ...
又拿这种常识性的问题来用数据说事。你这搜数据的本事真心和官方口径一样，我政策上是不提倡，不禁止。你怎么理解就是你的事了。
我也算走了几个省市，不论天津，合肥，北京，广州，西安，重庆。都没看到满街跑的摩托，电动车的确是近些年来最大的出行群体。
你如果非要硬犟着说没有禁摩，那也对，因为早上特别早的时候警察还没出动，很多工人是骑摩托上工地的。你看看正常时间有多少人能骑摩托。
你的摩友群都是一群有正规牌照的人，其中还不乏有钱有闲的。因为禁摩政策本身就违法，遇上较真的人，交警也是宽松对待。（上次有个新闻还闹得挺大的，最后放行了）还有，别提为什么那些人不办合法牌照这种话，如果能办得到谁愿意选择违法。
真跟你说的一样，你认为现在的摩托大军会低于电动车流量？
这些东西你APP上的数据能反应出来？