发个关于新宝来试驾的原创

泡泡的甩棍

来论坛混了一段时间了，发现似乎没什么人讨论车，就想着把以前写的一篇新宝来试驾报告发上来给大家消遣哈，见笑了。
 
向上人生路－新宝来试驾报告  

上周六跟会员们一块参加众义达汇福店的免费冬季检测活动，顺便试驾了一下08新宝来1.6AT和迈腾2.0T，对这两款车又有了一次0距离接触，尤其是新宝来，从车展到广告再到展车，一直以来都是只可远观的感觉，今天终于可以试试了，到底是骡子是马，让我们拉出来好好遛遛吧。      个人一直认为新宝来其实不应该算宝来了，如果起个别的名字会更好一些，可能因为在一汽大众里面，宝来的名声可以算得上是一个时代的缩写，不经意间成了中国紧凑型轿车的一个标杆。一度以来因为他的动力、操控、品质在略为懂车的老百姓心中深深的占有一袭之地。而眼前的这辆08款新宝来，修长的车身，大气的外观，隐约中慢慢改变着大家记忆深处宝来的影子。      外观篇      新宝来给人的第一感觉就是长和大，完全符合目前国人对轿车的审美，某种程度上也体现了17大众的变化，从坚持到小改，再到现在的改头换面，不可不说市场的作用是巨大的。4米54的车身，超过2米6的轴距，都让这款车无论是外观上还是内部乘坐空间上，都有了很大的变化，一直被人诟病的后排空间，也有了不少的改进，在后排坐着，并不会让人觉得拥挤和不舒适，头顶空间的增大也减小了压抑感，后排中央扶手的设计，也让这款车增加了不少印象分，回到前排，桃木的设计在较为传统的中国车主当中有着高档的地位，但在年轻一代里面略为有些俗气了，水平的中控台，改变了以前宝来的略侧向驾驶者方向设计，不知道是不是可以从这个细节体现出，新宝来正在逐步远离驾驶者之车呢？CD/MP3这些娱乐设备毋须花费更多的篇幅去描写了，在这个价位上，如果想有更好的效果，还是请大家自己进一步改装吧，由于试驾的这款是1.6AT的舒适型版本，所以，真皮座椅、多功能仪表盘、天窗等等都很好的体现了顶配的价值所在。      在外观及内饰配置方面，我给的评分是7，对于满分是10分来说，这应该算得上良了吧，呵呵，相比目前销售的宝来经典，这方面还是有所提高的。      动力篇      1.6 2v的SMFI发动机并没有多少吸引人的地方，这款从捷达一直沿用到速腾的发动机，更多的是在调教方面区分出宝来还是捷达，74kw的输出功率，只能算是够用，变速箱方面，手档沿用的是老的5速变速箱，而自动档方面改用了更先进的6速手自一体变速箱，这是一个比较大的变化。从实际驾驶来说，正是这款变速箱的加入，在一定程度上使得新宝来的自动档与宝来经典自动档有了很大的区别。主要体现在动力输出更加平顺，虽然减少了强烈的推背感，但从0－时速120的直线加速来看，整个过程显得波澜不惊，降档后的提速上才能略为感觉出那么一丝的推背，整个过程里面换档的顿挫感比较小，而且比较滞后，大约在4000转左右才有所感觉。手动模式的控制自由顺畅。行驶过程中，发动机噪音并不十分明显，只是在降档加速时才发出令人心潮澎湃的声音，坐在车内对于路面传来的胎噪声感觉也不是很大，相比宝来经典有了很大的改善，车内噪音处理方面算是一个亮点。     在动力及相关方面，我给的还是7分，评价是，这是一款大显中庸的车，没有惊艳的地方，等待着平凡之中现出他的不平凡吧。     操控篇     传统的麦弗逊式独立悬架/复合扭转梁式半独立悬架，充气式避震系统（前/后），注定了这款车强调的乘坐舒适型，而减少了驾控性，偏软的避震，带来的是平稳的乘坐感，在征得试车员的允许后，我们用甩尾这个有些激烈的动作来检测新宝来的操控，整个过程激动有余而精彩不足，过弯的时候，切弯控制比较准确，甩尾过程中，车辆的侧倾比较厉害，较早响胎点也说明了这一点，正常的绕桩过程中，也有较强的侧倾感，这一方面说明了装配的电子安全控制系统在车辆控制方面起到一定的作用，另一方面也说明了悬挂相对较软。制动方面，总的来说还是比较有力的，试驾时尝试了从60左右的时速刹停，使用的距离还是可以接受的，相对于他的动力，有这样的制动力也足够了，当然无论什么时候还是不要开快车超速的好。     操控方面，依然是8分，虽然很多地方已经不像之前的宝来了，但是操控方面还是让我们隐约感觉到了驾驶者之车的影子。     总结一下，对于这款车我的评价是，这是一辆适合家庭用的轿车，从乘坐空间到动力、悬挂的调教，都明显的感受到厂家对于乘坐人员的关照，被动安全配置的增加，也说明了这一点。油耗方面，虽然试驾时间很短不足以说明，但从发动机、变速箱搭配和实际的驾驶感受来说，有理由相信油耗不会很高，完全符合城市使用。对于目前的这个价位以及今后有可能的降价，对于其它厂家产品的竞争，相信这款车还是能有一个良好的市场。     最后有一点我还想说一下，希望大家不要过多的强调宝来，其实这款车对于宝来来说，只是沿用了34的平台，使用了这个名字而已，更多的就像广告词的变化一样，从驾驶者之车到向上人生路，从强调驾驶到适合家庭使用，让这款车有了更多的变化，大家还是用一个相对客观、独立的眼光来看这款车吧！

3年前写的，大家凑合看吧，呵呵

LHC158

神马TSI+DSG都是浮云,等真正成熟了再说,我可不想当小白鼠

一飞

没兴趣，俺还是摩托车一族。买不起汽车

wtjwd

以下是引用泡泡的甩棍在2011-1-28 20:32:00的发言：


其实新宝来也有DSG的版本，说实话DSG这个东西我感觉还是挺微妙的，一般的驾驶感觉不到太大的感受，主要体现在油耗上

宝来的DSG我感觉实在无太大选购的意义。。。

prince4

没图啊？？？？
  本来对车就不是很了解~~~~

老猎人

俺还是11路车

刹那间

俺没钱也不会开车  不过骑自行车比较行

白狼

大众的车不错,皮实

核潜艇

以下是引用恶鬼门徒在2011-1-28 18:29:00的发言：
等俺有钱了，先买一辆七手夏利练练手........

嗯，咱俩可以建立一个老款两厢二手夏利爱好者QQ群，年薪万元以上者谢绝入内

忧蓝

DSG的S挡和手动模式很给力 开过才知道 

泡泡的甩棍

以下是引用21银蚂蚁在2011-1-28 18:06:00的发言：
朕也曾非常喜欢方灯宝来，就是点八带T那款，那才叫宝来，现在点四带T的，虽然技术上不输2.0机器，变速箱也更好了，但是，唤不起驾驶者之车的回忆了-----况且，楼主说的1.6的，机器虽然够用，但是，仅仅是够用吧，车重了点。提速上可能差点，高速稳定性还是不错的，宝来还曾有个软肋，就是弯道（别称直道王，弯道亡），当然啦，那还是跟驾驶者之车的名号相比较而言，宝来是经典，从捷达、宝来、速腾，都可以叫经典，拿来用，尤其家用，男女通吃，好驾驶、机器性能稳定，好车，品质、不多废话了

老8T是个经典中的经典，那批车好，关键有一点是原装比例高，这个是不可忽视的，虽然价格高，但德系车就是一分钱一分货！

泡泡的甩棍

以下是引用wtjwd在2011-1-28 18:42:00的发言：

对于现在的车市，三年前的文章实在是。。。。

真要买这个级别的车，我觉得不差点钱买速腾，体验下DSG的魅力

其实新宝来也有DSG的版本，说实话DSG这个东西我感觉还是挺微妙的，一般的驾驶感觉不到太大的感受，主要体现在油耗上

wtjwd

对于现在的车市，三年前的文章实在是。。。。

真要买这个级别的车，我觉得不差点钱买速腾，体验下DSG的魅力

忧蓝

高尔夫1.4T车主路过

恶鬼门徒

等俺有钱了，先买一辆七手夏利练练手........