<br>这其实也是一种无奈之举，还好利大于弊
安了这个护栏，闹的我每次骑车回家都得走那个骑车转弯口。
有时候护栏不是那么管用的
劳民伤财，不知谁承包的这段护栏的工程，又弄了不少吧
<div class="quote"><b>以下是引用<i>希区柯克</i>在2011-6-12 22:48:00的发言：</b><br/>
<br>其实可以没护栏的<img title="点击查看大图" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.mayi.sg/images/emot/em02.gif" align="middle" border="0" /></div>
<br>对的！我明白你的意思!
<div class="quote"><b>以下是引用<i>jetlee9901</i>在2011-6-13 8:42:00的发言：</b><br/>安了这个护栏，闹的我每次骑车回家都得走那个骑车转弯口。 </div>
<br>兄弟看清楚，有机动车行人之分的！
<div class="quote"><b>以下是引用<i>希区柯克</i>在2011-6-12 22:04:00的发言：</b><font face="Verdana"><br/> 再说ZF相关部门，简单点说就是个取舍问题。从结果看，从没护栏到增加护栏再到增高护栏这样不遗余力的增加成本比教育市民遵章守纪应该是容易得多。当然这些年卖地收入颇丰，护栏多了，护栏高了对于铁矿、炼铁厂、加工厂、油漆厂、运输等等都是好事，（某些个别人的利益就更不必说了）又能拉动GDP，确实是好事。可市民守规矩不是百年大计么，十年树木百年树人。教育不一定全在学校，需要学习的也不一定全是学生。 也许对于管理学来讲，落后的人群往往是会被优先选择的，因为他们更容易满足，更容易驾驭......</font>
<br><font face="Verdana"></font> </div>
<br>利益在于折腾……
<div class="quote"><b>以下是引用<i>大宇</i>在2011-6-13 8:11:00的发言：</b><br/>
<br>这其实也是一种无奈之举，还好利大于弊</div>
<br>很不幸。事实统计和科学论证发现，弊大于利。
<br><strong><font color="#ff0000" size="6">城市容貌千篇一律，大陆的通病。</font></strong>
<br><strong><font color="#ff0000" size="6"></font></strong>
<br><strong><font color="#ff0000" size="6">这街景，说是长春，说是抚顺，说是邯郸，说是天津，说是郑州，说是济南，说是成都，说是福州，我都信。</font></strong>
呵呵，不懂，来学习了
这是北大街吧 虽然身在异乡 但是对家乡的街道还是印象颇深<br/>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>小葫芦</i>在2011-6-13 11:55:00的发言：</b><br/> 这是北大街吧 虽然身在异乡 但是对家乡的街道还是印象颇深<br/></div>
<br>NB！
德国人饿两天买东西还排队，中国就两个人还要往前挤
<div class="quote"><b>以下是引用<i>wunanhappy</i>在2011-6-13 11:07:00的发言：</b><br/>
<br>利益在于折腾……</div>
<br>精辟。
<br>
<br>某天，与一位出租车司机闲聊，我说修这么多地铁、高速、绕着沈阳一环二环三环然后四环，修完了环城再修横向、纵向、再然后沿海接着修。。。而且占了那么多良田，很多高速公路几乎就没有车，用得着吗？真的有必要吗？
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>司机只是幽幽地说了一句————————————洗钱呗。。
<div class="quote"><b>以下是引用<i>law666888</i>在2011-6-12 22:37:00的发言：</b><br/>翻越护栏,撞死白撞,以后就没人翻了 </div>
<br>严重支持