芯棒用于增加磁铁作用面积，头部是带孔锥体，杆是自行车辐条，银色是两个条帽（其中一个扩了孔，可自由滑动），透明的是中性笔芯，杆和头部用AB胶粘接。由于打击节内孔中间小，两头大，且有明显台阶，所以能够安装。
磁铁在城隍庙电子市场（成都）买的钕铁硼φ10×4，两个贴合使用，一共8圆。
磁铁座请人车的，然后镀了锌。
GAS刚到手时发现打击节尾部缩入中间节较多，达4.2毫米，原本比较沮丧，但当我决定改装时才意识到，正是这4.2毫米，使得仅在磁铁座上增加1毫米台阶，便可装入两个4毫米磁铁。当然，若是6.2毫米，可以用10毫米磁铁，磁力更强。
动机及效果：
1.解决响声：由于中间节被压紧（打击节底部离磁铁有0.2毫米间隙），响声仅是因为打击头与棍口圈的碰撞。
2.出棍更直：3节钢管在不同相对角度甩出，直度有差别，找准最佳相对角度做上记号，收棍时对准记号便可实现甩出后的直度，由于钢卡仅能固定打击节和手柄节，而对中间节没有限制，所以，即使对准了记号收棍，晃动几下中间节又错位了，而磁吸方式可以始终压紧中间节，不管怎么摇晃，甚至旋转，3节始终固定不变。
3.磁吸力度恒定，便于掌握。钢卡力度需要调节，而且由于每次收棍打击节与钢卡接触面的不同，力度也会有细微差别。
4.磁吸方式的
甩棍收棍后仅有1种状态，被牢牢吸紧；而钢卡方式一旦松脱一点，不会自动恢复。
5.使用寿命应该会比钢卡更长。
下一步计划：在打击头上车环槽，装上O形橡胶密封圈，隔绝金属撞击，彻底消除响声。
发表于 2011-9-2 21:42
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