<br>只能回答第五个问题 骑行用的安全帽 基本就是朵花 没有实际作用
<br>建议买个 极限运动的头盔 很实在 或者直接买OPS-CORE FAST Base Jump Military Helmet轻量防撞头盔 塑钢材质 传送门<font style="BACKGROUND-COLOR: #ffffff" face="Verdana"><a href="http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3.17.53&id=15338048356">http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3.17.53&id=15338048356</a>&</font>
<br>把所有的附件都卸掉
<div class="quote"><b>以下是引用<i>梦想森林</i>在2012-08-28 21:35:00的发言：</b><br/>
<br>在自行车领域，shimano主要是做部件的，变速系统最出名，还有传动、制动系统等等，但整车出的很少吧？</div>
<br>好像没有出过整车 像捷安特和美利达出车架 其他高档配件都是shimano的 如果看到shimano的整车 基本就是假的
<div class="quote"><b>以下是引用<i>hwtwan</i>在2012-08-28 21:35:00的发言：</b><br/>
<br><font color="#000080" size="5">尴尬了.....大概15年前时候买的,当时1000块呢......</font></div>
<br>。。。。。 15年钱 1000块 哥们 很值钱啊
<br> 现在骑行的人多着了....
<div class="quote"><b>以下是引用<i>梦想森林</i>在2012-08-28 20:28:00的发言：</b><br/>
<br>1，碟刹是通过夹器控制固定在花鼓上的碟片制动；V刹是夹器抱紧车圈制动。
<br>2，价位低的碟刹真的不如V刹来得实在。
<br>3，捷安特有15、17、19，美利达好像是16、18吧？
<br>4，全避震车骑起来泄力得很，如果不是山地速降，不建议选择。真要选择的话，价位……我也不知道，因为没接触过，总之很高。
<br>5，骑行帽好像ESSEN的挺有名。
<br>6，有专用的自行车架。
<br>7，码表选西格玛吧，有线无线两种，感应器一个在前叉，固定的，一个在辐条，可以活动的，通过两个感应器相互感应，计算出前轮转动圈数，根据设定的车轮周长，就可以计算出形行驶里程，再通过内置的计时装置，计算出时速，大致就是这样。</div>
<br>实际上 远途骑行主要看轴和牙盘还有车链 个人觉得 如果买山地车 不差钱的话 砸一套XTR级别的套件 要是公路车嘛 国内路面条件不是很合适 当然 混合路面车也可以考虑 买完整车回来换换零件 码表比较随意 一般 日本cat eye比较常见 头盔护具这种东西 反正我是不指着这东西救命 但是ESSEN据说很靠谱 最好放在SUV的车顶上 加个架子就可以了
<div class="quote"><b>以下是引用<i>杰宝猪</i>在2012-08-28 22:20:00的发言：</b><br/>
<br>好像没有出过整车 像捷安特和美利达出车架 其他高档配件都是shimano的 如果看到shimano的整车 基本就是假的</div>
<br>话说shimano的做工 和质量 应该很难山寨的
那么多人解答，我就不说了
<div class="quote"><b>以下是引用<i>老萨</i>在2012-08-28 21:41:00的发言：</b><br/>
<br>只能回答第五个问题 骑行用的安全帽 基本就是朵花 没有实际作用
<br>建议买个 极限运动的头盔 很实在 或者直接买OPS-CORE FAST Base Jump Military Helmet轻量防撞头盔 塑钢材质 传送门<font style="BACKGROUND-COLOR: #ffffff" face="Verdana"><a href="http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3.17。53&id=15338048356" target="_blank">http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3.17。53&id=15338048356</a>&</font>
<br>把所有的附件都卸掉</div>
<br>我说说头盔吧。
<br>经历过一次高速、下坡、急弯、砂石路面的环境，控制不住摔倒了，车怎么摔的不知道，就觉得人在空中飞了出去，地面又翻了几个滚，最后，背朝地面倒下，后脑磕在地上，如果那天没有头盔，后果不可想象……
呵呵糖姐怎么不问我我1000到三万的车都玩过
<br>我的车是美利达挑战者350 BB7碟刹
<br>1 碟刹和V刹的区别
<br> 碟刹是单独的刹车片，V刹是靠着捏紧车轮制动，容易磨损车圈
<br>2 1000以下的碟刹是不是就是个奇葩
<br> BB5以上级别的碟刹值得推荐
<br>3 美利达的15寸相当于普通自行车的哪种尺寸
<br> 美利达只有16寸的吧，女士骑16寸的就可了
<br>4 真正的全避震车一般多少价位起步
<br> 全避震车除非是越野人事，一般骑车都不会选择，公路上跑不起速度
<br>5 安全帽什么牌子的比较好 安全性高 带着舒适
<br> 日本牌子的一体成型的头盔
<br>6 自行车放SUV顶部用什么固定方式较好 车顶有行李架 但不知道用什么固定较好
<br> 可以放在车后固定，而且现在的自行车都是快拆，前后轮都可以快速装卸，如果够空间可以放在车厢后
<br>7 码表具体怎么用的 哪个牌子的较好
<br>西格玛1009以上级别 1609有夜光适合夜骑
<br>我就知道无论是汽车,摩托车,还是自行车,碟刹(也叫盘刹)是最好的,其他的问题一概不知
<div class="quote"><b>以下是引用<i>老萨</i>在2012-08-28 21:41:00的发言：</b><br/>
<br>只能回答第五个问题 骑行用的安全帽 基本就是朵花 没有实际作用
<br>建议买个 极限运动的头盔 很实在 或者直接买OPS-CORE FAST Base Jump Military Helmet轻量防撞头盔 塑钢材质 传送门<font style="BACKGROUND-COLOR: #ffffff" face="Verdana"><a href="http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3.17。53&id=15338048356" target="_blank">http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3.17。53&id=15338048356</a>&</font>
<br>把所有的附件都卸掉</div>
<br>标准不骑自行车的人的解释
<br>头一次听说自行车盔没用的
<br>骑自行车还是戴自行车盔吧
<div class="quote"><b>以下是引用<i>hwtwan</i>在2012-08-28 20:59:00的发言：</b><br/>
<br><font color="#000080" size="4">以前骑的牌子叫做shimano,不知道有人知道这个牌子不?</font></div>
<br>
<br>西马诺的主流是配件，就如楼上的兄弟说的，传动零件，前飞轮，变速器这些
<div class="quote"><b>以下是引用<i>梦想森林</i>在2012-08-28 21:37:00的发言：</b><br/>对了糖总，关注一下上海本地的自行车论坛，骑众网。肯定会有收获。 </div>
<br>完了！刚才回骑众网，看到了我那ID已经被禁言了！难道说几年不登陆的就不让说话了？
我就说说头盔吧，如果没用的话，那么多世界级的自行车运动员还要那东西干嘛。计较于装备重量的他们戴在头上真是为了减少阻力吗？自行车头盔是针对自行车这项运动专门设置的，它的安全保护作用是毋庸置疑的重要，我是深有体会，没有它，我至少是两次头部重伤。我们这里已经不止一个骑友受益于头盔的保护。 这是在意外发生时的好处。 平时它除了能适度减少阻力外，由于它的多孔设计是专门针对骑车人大量运动后头部要产生占全身热量20%左右的散热，如果保护头部的头盔不能把这部分热量散发掉，会给骑车者带来很多麻烦的。 所以高质量的头盔，不止是一体成形，内部嵌网架，更是通过精妙的设计出很多散热孔来帮我们大脑散热。说的简单点，是孔越多越好。