国士终结之国内车型没有发动机保护棉不是偷工减料？_蚂蚁甩棍官方网站

国士发表于 2011-11-21 11:43

国士终结之国内车型没有发动机保护棉不是偷工减料？

谈到发动机舱的保护棉，相信很多车主都是又气又恨，原因就是在于国内一部分车型在刚上市的时候都配有发动机舱保护棉，而在经过了改款或者换代之后，这个保护棉就“神奇般的消失”了。因此很多购买这种“减配”车型的消费者都谴责厂家为什么连一块保护棉给取消了。<a href="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/c_121992541_2.htm"><img id="{24BC5BC4-96BB-4B8D-8E0B-4C83900A645C}" border="0" align="center" src="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/121992541_11n.jpg"/></a>　　在多数车主纷纷谴责厂家不厚道的时候，另一种声音也随之而来，那就是说发动机舱保护棉没用实际作用，有和没有什么区别。那么究竟这个发动机舱盖保护棉是否真的没有任何作用？那今天我们将通过一系列的实验和大家看看，这个保护棉究竟起不起作用。同时也给一些准备自己加装这个保护棉的车主进行一个验证，看看花钱装这个究竟值不值。　　从我们收集到的信息，目前大多数网友对这个保护棉的作用主要有四个描述：　　一；是否能起隔音作用？　　二；是否起到隔热保温作用？　　三；是否起到保护发动机舱盖漆面的作用？　　四；一点不起任何作用？　　也正是因为以上情况，发动机舱保护棉也被称为隔音棉或隔热棉　　为了验证这个保护棉的作用，我们设计了以下的实验情况。首先找一台配有发动机舱保护棉的车，先在我们公司B3地库测量怠速时的噪音，然后在一段无人的高速路面测试时速50km/h、80km/h和120km/h三种时速下的车内噪音均值（会测量几个噪音值，然后取得平均值），在行驶10km之后让发动机水温达到正常值之后返回B3地库并立刻测量发动机舱盖的温度。完整这一系列之后，再将发动机舱保护棉拆下来，再进行相同方式的测量。　　关键点解析：　　为什么选择B3地库进行相关的测量？　　由于我们公司所在的大厦B3地库常年保持比较恒温的情况（基本在21℃），因此选择在这里测试可以保证数据的相对准确性。另外，这里一般情况下都没有人出没，因此也能保证测试噪音的时候减少外界环境的影响<a href="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/c_121992541_2.htm"><img id="{92E3436C-DC2F-48F6-AD25-0E764EF56014}" border="0" src="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/121992541_21n.jpg"/></a>为什么选择50km/h、80km/h和120km/h三个时速？　　有研究表明，50km/h的时速是在城市中最经常达到的时速，而80km/h则是城市里面通畅路面所能达到的最高时速；120km/h则是高速路的最高时速。因此我们选择的这三个比较有代表性的速度进行噪音的测试。　　我们如何测量发动机舱盖温度？　　在行驶一段时间之后，我们使用专业的红外线温度测量仪器测量正对发动机部分的发动机舱盖，测量温度。　　我们使用的测试车辆<a href="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/c_121992541_2.htm"><img id="{EA2ECACA-1872-445F-B4D2-B442C479EA3B}" border="0" src="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/121992541_31n.jpg"/></a>测试背景和方法已经给您介绍完了，下面我们就给大家展现我们测试的结果：　　看到很多网友在留言中讨论，这个保护棉究竟对散热有没有作用、对发动机有没有损害，我先把我们测试的结论和大家说一下的：　　一、发动机舱盖保护棉在夏天不会对车辆的散热起到负面作用，在冬天可以起到一定的正面影响。　　二、保护棉对隔音和隔热均可以起到一定的帮助。　　结论说完了，请大家继续看文章来了解它究竟是怎么能实现以上两个结论的！<center style="font-family: 宋体; font-size: 16px; line-height: 28px; "><table id="table4" border="1" cellspacing="0" bordercolor="#000000" width="500" align="center" height="134" style="border-collapse: collapse; "><tbody><tr><td bgcolor="#d6ebff" height="37" width="94" align="middle" style="font-size: 12px; "> </td><td bgcolor="#d6ebff" height="37" width="94" align="middle" style="font-size: 12px; ">安静情况下 怠速</td><td bgcolor="#d6ebff" height="37" width="101" align="middle" style="font-size: 12px; ">50km/h</td><td bgcolor="#d6ebff" height="37" width="101" align="middle" style="font-size: 12px; ">80km/h</td><td bgcolor="#d6ebff" height="37" width="101" align="middle" style="font-size: 12px; ">120km/h</td><td bgcolor="#d6ebff" height="37" width="101" align="middle" style="font-size: 12px; ">行驶20分钟之后发动机舱盖温度</td></tr><tr><td bgcolor="#ffffff" height="65" width="94" align="middle" style="font-size: 12px; ">装有 保护棉</td><td bgcolor="#ffffff" height="65" width="94" align="middle" style="font-size: 12px; ">约42.5分贝</td><td bgcolor="#ffffff" height="65" width="101" align="middle" style="font-size: 12px; ">约64.6分贝</td><td bgcolor="#ffffff" height="65" width="101" align="middle" style="font-size: 12px; ">约67.9分贝</td><td bgcolor="#ffffff" height="65" width="101" align="middle" style="font-size: 12px; ">约71.4分贝</td><td bgcolor="#ffffff" height="65" width="101" align="middle" style="font-size: 12px; ">约35.4℃</td></tr><tr><td bgcolor="#ffffff" height="65" width="94" align="middle" style="font-size: 12px; ">没装 保护棉</td><td bgcolor="#ffffff" height="65" width="94" align="middle" style="font-size: 12px; ">约44.6分贝</td><td bgcolor="#ffffff" height="65" width="101" align="middle" style="font-size: 12px; ">约65分贝</td><td bgcolor="#ffffff" height="65" width="101" align="middle" style="font-size: 12px; ">约71.8分贝</td><td bgcolor="#ffffff" height="65" width="101" align="middle" style="font-size: 12px; ">约76.1分贝</td><td bgcolor="#ffffff" height="65" width="101" align="middle" style="font-size: 12px; ">约53.6℃</td></tr><tr><td bgcolor="#ffffff" height="65" width="94" align="middle" style="font-size: 12px; ">差值</td><td bgcolor="#ffffff" height="65" width="94" align="middle" style="font-size: 12px; ">2.1贝</td><td bgcolor="#ffffff" height="65" width="101" align="middle" style="font-size: 12px; ">0.4分贝</td><td bgcolor="#ffffff" height="65" width="101" align="middle" style="font-size: 12px; ">3.9分贝</td><td bgcolor="#ffffff" height="65" width="101" align="middle" style="font-size: 12px; ">4.7分贝</td><td bgcolor="#ffffff" height="65" width="101" align="middle" style="font-size: 12px; ">18.2℃</td></tr></tbody></table></center><a href="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/c_121992541_2.htm"><img id="{15980B2F-F75B-42C7-936B-CB7EB45C64E5}" border="0" src="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/121992541_41n.jpg"/></a><a href="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/c_121992541_2.htm"><img id="{4DAF9D87-EDC3-44B0-9621-252DDC237F82}" border="0" src="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/121992541_51n.jpg"/></a>　　从数值上看，，在80km/h和120km/h测试的时候差值最为3.9分贝和4.7分贝，但别小看这3-5分贝的差值，如果您的车经过一般的降噪处理，所能达到的最大降低噪音也就在3-5分贝作用，除非做了非常好的隔音才可以降低10-15分贝左右。在发动机舱盖温度的测试方面，有和没有保护棉的温度差值是比较大的，两者相差了18.2℃。<a href="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/c_121992541_2.htm"><img id="{8E0D77D5-4D79-43C6-AF46-1BB79D73DF2F}" border="0" src="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/121992541_61n.jpg"/></a><a href="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/c_121992541_2.htm"><img id="{36E8ACF6-C0E0-4EC5-89A3-13CFEFCA7E6F}" border="0" src="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/121992541_71n.jpg"/></a>　　通过测试我们可以得出一个结论，即发动机舱盖保护棉对噪音的隔绝影响效果有影响，对温度的隔绝还是有比较大的影响的。既然这个保护棉对阻隔温度有比较大的帮助，那么也就意味它在一定程度上对发动机舱盖的车漆进行保护，延缓车漆的老化；同时还能保护发动机舱内的温度，这点在冬天非常有帮助。因为在冬天的时候，如果没有这个保护棉，可能在较短时间内发动机舱温度连同发动机温度下降的非常快，如果有保护棉则可以进行保温，减慢温度的降低速度，从而减少短时间内发动机再次启动时对发动机的损坏。<a href="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/c_121992541_2.htm"><img id="{9D0F97A3-C5F1-45C1-BAC0-2B89AC8990A6}" border="0" src="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/121992541_81n.jpg"/></a>    原因分析　　对于发动机舱保护棉究竟是通过什么方法可以达到降低噪音和保温作用的呢？经过分析主要是以下几点：　　1、降低噪音方面：保护棉的使用的材料都具有减少震动和吸音的作用，因此通过此来降低噪音。　　2、保温作用：小时候应该都见过走街串巷推小车买冰棍的人吧，他们为什么要在装有冰棍的车上还盖一层棉被？这就是为了保温。同样，这层保护棉的作用也相当于棉被，使得发动机舱内的温度降低速度减慢。既然这个东西是为了保温，那么又和隔热有什么关系？其实这两者并不矛盾，这个保护棉是可以起吸热作用的，因此在冬天的时候可以延缓外界寒冷天气对发动机的迅速冷却效果。　　那一定会有朋友问，如果在夏天的话，这个保护棉岂不就会让发动机的温度升高非常厉害，水温会不会暴高？别担心，发动机的降低是通过一整套车辆的冷却系统实现的，因此在发动机运转的情况，冷却系统会通过各种方式将水温降低，如果您发现水温高了，那基本意味着车辆的冷却系统出现了问题，赶紧去4S店检查。最后还是和您说一句：保护棉就是用来隔绝温度的，并不因装上它就会导致发动机水温过高。　　文章结论：　　通过测试，我们确定发动机舱盖保护棉的作用是对温度进行隔绝，而对车辆的噪音阻隔影响也在一定程度上看是有的。因此，如果您认为有这个保护棉可以减少车辆噪音的话，也是可以的，毕竟有它之后还是相当于一个一般情况的车辆降噪处理后的噪音降低情况，因为车辆的隔音是需要一个很完整的系统工程。<a href="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/c_121992541_2.htm"><img id="{283BB362-07B5-44E4-821D-CE69EE51DF1C}" border="0" src="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/121992541_91n.jpg"/></a><a href="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/c_121992541_2.htm"><img id="{C2327F2F-EB33-4756-83ED-8A056691F452}" border="0" src="http://news.xinhuanet.com/auto/2011-09/12/121992541_101n.jpg"/></a>　　鉴于有些品牌的车没有装配发动机舱盖保护棉（一般预留了安装空位），我们建议您安装一个，这样除了上面说的保护车漆，保护发动机温度外，还可以保护位于发动机舱盖内部的塑料件，如玻璃水导管等。一般来说，在汽配城购买一个原厂的发动机舱保护棉的价格在200元左右，而且安装也非常方便。

国士发表于 2011-11-21 11:43

支持老大

星光使者 发表于 2011-11-21 11:54

不懂，这个不感兴趣呵呵，混分，走人

zhang99wei 发表于 2011-11-21 12:10

就是减配，你又有什么办法？

随便看一看 发表于 2011-11-21 12:38

没车族路过

雨夜孤行 发表于 2011-11-21 12:39

俺来支持准资深

我爱老婆4877 发表于 2011-11-21 12:57

科普知识普及，感激，学习了

马啃菠萝 发表于 2011-11-21 14:10

没有车的路过

核潜艇 发表于 2011-11-21 14:25

<div class="quote">以下是引用国士在2011-11-21 11:43:00的发言： 支持老大 </div>
 你是老大

mayil 发表于 2011-11-21 14:31

车内的降噪很重要的我深有体会现在厂家都不是考虑提高性能主要是考虑降低成本

狙击手8060 发表于 2011-11-21 14:35

哎……国内得车子……不说了……

yybob602 发表于 2011-11-21 14:48

路过

zcsa1234 发表于 2011-11-21 14:49

没有的自己买一个加上就好，隔热效果立竿见影。

70 发表于 2011-11-21 15:03

那是当然的，有肯定比没有好，

一飞发表于 2011-11-21 15:54

穷人，买不起车的看路过

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